«Газпром трансгаз Беларусь» закупит пять газовых автобусов МАЗ

ОАО «Газпром трансгаз Беларусь» заключило договор на закупку пяти автобусов МАЗ 203965 в пригородном исполнении, работающих на метане. Данная техника будет эксплуатироваться в белорусских филиалах ОАО «Газпром». Пресс-служба Минского автозавода сообщает, что это первая поставка газовых автобусов МАЗ для потребителей Республики Беларусь.

Пять автобусов? Прорывом, конечно, этот контракт не назовешь. С другой стороны, для прорыва нужна широкая сеть газозаправочных станций, а это пока отдаленная перспектива и в России, и в Беларуси.

Хотя «Газпром», например, вроде бы пытается придать какое-то ускорение газификации автотранспорта. Только что компания утвердила программу по расширению использования компримированного природного газа в качестве моторного топлива на собственном транспорте — планируется, что до конца 2017 года организации Группы «Газпром» в России и Беларуси приобретут 9600 газомоторных автомобилей. А 17–18 июля в Бресте ОАО «Газпром» провело совещание по вопросам подготовки объектов к эксплуатации в осенне-зимний период 2014–2015 годов и расширения использования природного газа в качестве моторного топлива. На совещании, помимо всего прочего, был рассмотрен вопрос стимулирования продаж природного газа на газомоторном рынке в России и Беларуси.

В общем, процесс идет. Но пока «зеленый» (хотя на самом деле синий) газомоторный МАЗ 203965 только кочует с выставки на выставку, вызывая лестные комментарии и собирая различные призы и награды. Так, в мае нынешнего года белорусский «низкопольник» был признан победителем в номинации «Лучший маршрутный автобус» по итогам VII Международного автотранспортного фестиваля «Мир автобусов». Приятно? Конечно. Гордость разбирает. Но обещанных крупных контрактов с российскими городами как не было, так и нет…

Напомним, газовый МАЗ 203965 — это одна из последних разработок белорусского автопроизводителя, дебют которой состоялся в сентябре прошлого года. Полностью низкопольный автобус оснащен 279-сильным двигателем Mercedes М 906 LAG EEV (Евро-5+) и автоматической коробкой передач Allison Т310 R. Шесть газовых баллонов общим объемом 1284 л установлены на крыше. Они абсолютно взрывобезопасные и коррозионно-стойкие, производства совместного российско-норвежского предприятия Rugasco. Запас хода автобуса составляет 500–600 км в зависимости от условий эксплуатации. Конструкция МАЗ 203965 по комплектующим изделиям и материалам широко унифицирована с узлами и деталями выпускаемых серийно автобусов МАЗ. Длина новой машины составляет 12 метров. Общая пассажировместимость — 90 человек, мест для сидения — 26.